HHO Gas Technology Engine Carbon Cleaning Machine Zużycie wody 0,7 l / h

Oszczędność kosztów HHO Engine Cleaning Machine Top Engine Cleaner For Small Trucks

Normy przeciwdziałania zanieczyszczeniom dla silników Diesla:

W przypadku samochodów napędzanych olejem napędowym poziomy nieprzezroczystości spalin powinny być mniejsze niż:

3 M-1 dla silników turbo.

2,5 M-1 dla samochodów wyprodukowanych do połowy 2008 r. Bez silników turbo.

1,5 M-1 dla samochodów wyprodukowanych po połowie 2008 r. Bez silników turbo.

Pojazdy gazowe wyprodukowane przed 1972 r. Oraz pojazdy z silnikami wysokoprężnymi wyprodukowane przed 1980 r. - to znaczy przed wejściem w życie norm dotyczących zanieczyszczeń - są zwolnione z kontroli emisji.

Wreszcie, mimo że mierzony jest hałas silnika, nie spowoduje to ponownego testu, jeśli zostanie uznany za nadmierny.

Powód czyszczenia silnika węglowego:

• Istnieje wiele powodów zwiększonego nagromadzenia węgla: niepełne spalanie, niska jakość oleju, zły nawyk prowadzenia, długa jazda przy niskiej prędkości przez dłuższy czas, niska jakość powietrza itp.
• Osady węglowe powodują „drżenie silnika, awarię zimnego rozruchu, osłabienie jazdy, zwiększenie zużycia oleju opałowego, przekroczenie normy emisji spalin i inne awarie.
• Zwiększone pokłady węgla będą miały znaczny wpływ na osiągi pojazdu, powodując 90% awarii komponentów silnika, zwiększenie zużycia paliwa, nadmierną emisję spalin, skrócenie żywotności silnika i innych odpowiednich akcesoriów.

Parametry:

• Numer modelu: HO-1500
• Napięcie: 220 V AC
• Częstotliwość: 50 / 60HZ
• Moc znamionowa: <6 kW
• Wydajność gazu: 1500 l / h ± 10%
• Ciśnienie robocze: ≤0,2 MPa
• Zastosowanie: silniki samochodowe
• Zastosowanie: czyszczenie węglowe

Opis produktu:

Maszyna do czyszczenia karbonowego silnika HO-1500 służy do usuwania osadu węglowego w silniku samochodowym za pomocą generatorów hho. Wytworzy dwa gazy - wodór i tlen, a następnie zostanie wysłany do układu silnika spalającego się z węglem całkowicie w wysokiej temperaturze. Zanieczyszczenia zostaną stopione i staną się CO2, a niektóre wydostaną się z rury wydechowej.

Korzystanie z kroków:

1. Ciągle rozkładać wodór i tlen z wody przez elektrolizę.

2. Wodór jest rodzajem paliwa, a tlen odgrywa rolę jako pomoc w spalaniu. W warunkach pracy silnika paliwo wodorowe i tlenowe wpływające do maszynowni, gdzie powietrze i inne paliwo samochodowe (olej lub gaz) spalają się razem. Spalanie wodoru i tlenu spowoduje wytwarzanie pary o wysokiej temperaturze. Wiadomo, że gorąca para wodna zmiękcza twarde osady węglowe, zmiękczając cienką warstwę węgla w każdym cyklu. Zmiękczenie osadzania się węgla następuje na tym etapie pracy silnika. (Proces zmiękczania osadzania węgla)

3. Jednocześnie wodór jest także rodzajem katalizatora. Wodór z powietrzem wpadającym do silnika. W procesie sprężania, z powodu molekularnego wodoru jest bardzo lekki, rozprzestrzenia się wszędzie w komorze spalania. Jednocześnie cząsteczka wodoru jest bardzo mała, która jest w stanie szybko przejść do wnętrza osadzania się węgla, aby zmiękczyć osadzanie się węgla. Dzięki uwodornieniu niepalny węgiel zamienia się w palne osadzanie się węgla. (Proces modyfikacji osadzania węgla)

4. Po tym, jak depozycja węgla została zmodyfikowana w ostatnim cyklu, zostaje spalona w następnym procesie spalania, a dwutlenek węgla jest produkowany i odprowadzany z samochodu.